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Scripts

Programa USB Oscilloscope le permite realizar diagnóstico automático de los oscilogramas grabados en algoritmos almacenados en archivos de script. Los resultados del análisis se pueden mostrar como un informe de texto, en forma gráfica, en forma de un informe HTML y, indicando los diferentes problemas detectados automáticamente, disminuyendo significativamente el tiempo y lo erros de diagnóstico.

  • Script “CSS” Crank Shaft Sensor

Script CSS, creado por Andrei Shulgin, diseñado para evaluar la eficiencia de cada uno de los cilindros del motor, a través de la comparación de la potencia entregada en diferentes regímenes de funcionamiento. Nos permite determinar exactamente cual cilindro está funcionando peor que otros y en cual sistema está el problema: en la parte mecánica del motor, el sistema de combustible o el sistema de encendido.

Este script es aplicable en motores Diesel Common rail livianos y pesados, motores encendidos por chispa: inyección indirecta de gasolina, GLP, GNV, Flex, GDI, Etanol etc.

La pestaña “eficiencia” es la pestaña principal del informe de guión.


Pestaña ” eficiencia ” de los informes de script CSS muestra los gráficos de eficiencia de los cilindros en los diferentes regímenes de funcionamiento del motor. En este caso, en el cilindro №1 tuvo lugar los fallos de ignición en régimen de carga alta, debido a un fallo en el sistema de encendido, y el cilindro №3 tiene un problema de compresión.

Además, el script calcula las características del sensor de cigüeñal y la rueda dentada, y proporciona los resultados en forma gráfica.


Pestaña “Disco dentado” en el informe del script CSS.

Gráfico negro muestra la configuración de rueda dentada, cantidad y posición de dientes. También este gráfico muestra la posición de la rueda dentada en respecto al sensor de cigüeñal en posición PMS del 1-er cilindro.

Gráfico rojo muestra la desviación de paso entre los dientes de la rueda dentada, lo que permite valorar la calidad de fabricación y descubrir los dientes dañados.

Gráfico verde muestra el parámetro “intensidad de señal”. Su valor depende de la distancia entre el sensor y el disco de referencia, capacidad del sistema magnético y el bobinado del sensor, Por lo tanto, no depende de la velocidad del motor. Permite revelar el latido de la rueda dentada, desviación de sensibilidad del sensor de cigüeñal y la distancia incorrecta entre el sensor y el disco.

En la pestaña “Avance” se muestra el gráfico del avance de encendido, dependiendo de las revoluciones y la carga del motor.

En la pestaña hoja de Fase se muestra en forma gráfica la evolución del voltaje de la señal y su posición relacionada a la posición del cigüeñal 720 grados, nos permite evaluar el avance de cualquier sistema VVT-i, defectos intermitentes de cualquier señal digital.


Pestaña hoja de fase, en este ejemplo nos muestra claramente un defecto en una de la señal del sensor CMP, Producido por un defecto en el sensor.

  • Script “Px”

El script Px, diseñado por Andrey Shulgin, está destinado para un análisis profundo de la onda de presión en el cilindro. Analiza las ondas de forma automática, el análisis se proporciona en forma textual y gráfica.


En la pestaña “resultado de análisis” muestra los problemas encontrados en el motor en forma de mensaje de texto, También muestra las características técnicas del motor y el estado de funcionamiento en que se encuentra.

  • Perdidas de compresión dinámicas
  • Relación de compresión
  • Rpm de ralentí
  • Fases de ángulos de apertura y cierre de válvulas
  • Eficiencia volumétrica los resultados representan a un sensor MAP
  • Restricciones en el escape, como un catalizador obstruido
  • Avance de encendido real,

El diagrama “Fases de distribución de gases” muestra la cantidad de gas en función del ángulo de rotación del cigüeñal y los ángulos de apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape con ello diagnosticar válvulas cerradas o desincronización del motor.


La pestaña “Fases de distribución de gases” de informe del script Px.

En la pestaña “Cantidad” se muestra el mismo gráfico, pero dependiendo de la posición del pistón del cilindro y el tacto de su trabajo.


La pestaña “Cantidad” de informe del script Px.

Además, el script Px analiza la posición relativa entre el pico de presión en cilindro y el impulso de sincronización de la bujía. Como resultado, muestra el gráfico de avance de encendido según la velocidad y la carga del motor.


La pestaña “Avance” de informe del script Px muestra el gráfico de avance de encendido según la velocidad y la carga del motor.

Este diagrama permite detectar anormalidades en el sistema de regulación del avance no sólo en un régimen establecido, pero también en el régimen transitorio del motor.

Además, el script Px proporciona el gráfico de llenado del cilindro durante la carrera de admisión en función de RPM y la carga del motor.


La pestaña “Admisión” muestra el gráfico de llenado del cilindro durante la carrera de admisión en función de RPM y la carga del motor.

El segmento rojo del gráfico “Admisión” muestra la cantidad de aire aspirado en el cilindro durante la carrera de admisión n función de RPM, funcionando en régimen “pleno gas” (la mariposa completamente abierta). La forma y la ubicación de este segmento es afectada por:

  • Fases de distribución;
  • El número y el diámetro de las válvulas de admisión;
  • Altura de elevación de las válvulas de admisión;
  • El funcionamiento de la geometría variable del colector de admisión;
  • Orificio y el ángulo máximo de apertura del acelerador;
  • La capacidad de paso del filtro de aire;
  • Configuración de las vías de entrada del resonador;
  • Los parámetros del turbocompresor o compresor mecánico;
  • El funcionamiento de otros cilindros del motor, etc.


Gráfico permite realizar un seguimiento de los efectos del cambio de la configuración de cada uno de los componentes del sistema de admisión para el llenado del cilindro. Esto hace que sea posible configurar correctamente y obtener el máximo rendimiento del motor a las RPM deseadas.

Configuración de un sólo componente de la vía de admisión a menudo afecta a la carga del cilindro en una gama relativamente estrecha de velocidades del motor. Si los ajustes serán capaces de lograr un aumento de llenado de cilindros a bajas revoluciones – aumentará el par máximo del motor, si a revoluciones altas – potencia máxima. La ausencia de bajadas del gráfico en segmento rojo en una amplia gama de velocidad indica una buena manejabilidad del motor.

La última pestaña del informe Px muestra las características del sistema de escape.


La pestaña ”Escape” del informe Px. Muestra la pérdida de potencia en función de la velocidad del motor y la carga, dedicado a la limpieza del cilindro de los gases de escape.

La forma y ubicación del gráfico “Escape” depende de la capacidad del sistema de escape, que está influenciada por:

  • El número y el diámetro de las válvulas de escape;
  • La altura de elevación de las válvulas de escape;
  • La capacidad del convertidor catalítico, resonador y el silenciador;
  • Los parámetros del turbocompresor;
  • Procesos de resonancia en las vías de escape;
  • Procesos de resonancia en las vías de escape;


En el caso de un deterioro crítico de la capacidad de las vías de escape, se mostrará un mensaje de diagnóstico.

El inicio del análisis mediante el algoritmo del script Px se realiza a través del menú “Análisis => Ejecutar script” a condición de que está abierto un archivo de oscilograma de presión grabado en modo “Px => Px” o “Px => Px + Longer”.

  • Script “ElPower”

Guión ElPower, diseñado por Andrey Shulgin, está destinado para una diagnosis complejo del sistema eléctrico del vehículo. El script proporciona información detallada sobre el estado de la batería, motor de arranque, alternador, precalentadores y compresión.


El informe del script “ElPover”.

En la pestaña “Gráficos” del informe ElPower, junto con los gráficos reales de voltaje y corriente de la batería, se construyen los gráficos de valores calculados de la salida del generador y corriente de los consumidores, lo que permite estudios más profundos de sus características y modos de operación.


En la pestaña gráficos muestra los valores de tensión y corriente.


En la pestaña compresión muestra en forma de barras la compresión de los cilindros del motor.

  • Guiones “WaveExport” y “MWaveExport”

Destinado para exportación de oscilogramas a un archivo de texto externo en formato Comma Separated Value (CSV​). Esto le permite utilizar el software de terceros para el trabajo con oscilogramas. El código fuente está abierto, lo que permite modificar el formato de datos de salida.

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Eder Aira
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