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Ubicación típica de la válvula de control de aire de ralentí.
La apariencia de la válvula de control de aire de ralentí.
Inicio del USB Autoscope IV en modo de 4 canales.
Oscilograma de voltages de comando del motor paso a paso de control de aire de ralentí. Grabado con el motor funcionando en ralentí. Chevrolet Aveo 1.5i 2006.

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Somos una empresa dedicada al servicio de capacitación técnica y investigación en el sector automotriz desarrollando principalmente cursos de diagnostico avanzado en sistemas Common rail, sistemas de gasolina, sistemas GDI, redes de comunicación, diagnóstico avanzado con osciloscopio, diagnostico OBD2, Sistemas de seguridad pasiva y activa con presencia local e internacional tales como en chile, Brasil, España, Bolivia, Colombia; así como también somos representantes de la marca de osciloscopio y analizador de motores USB AUTOSCOPE de ucrania, lideres en desarrollo de tecnologías de diagnóstico avanzado y únicos el mundo en desarrollar script de diagnostico automático.

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