Ubicación típica de los conectores de los sensores de oxígeno.
Conexión del USB Autoscope IV a los cables de señal de los sensores.
Inicio del USB Autoscope IV en modo de prueba del sensor de oxígeno.
Oscilograma de tensión de salida de una sonda convencional de banda estrecha de “Circonio” o dióxido de circonio en buenas condiciones, en un Opel Vectra C 2.2 2006, grabado mientras el motor estaba en ralentí.
Oscilograma de tensión de salida de una sonda convencional de banda estrecha de “Circonio” o dióxido de circonio, con una velocidad de reacción muy lenta. El oscilograma fue registrado mientras el motor estaba en ralentí.
Oscilograma de tensión de salida de una sonda convencional de banda estrecha de “Circonio” o dióxido de circonio en buen estado, en un coche con falla (inyectores muy sucios), grabado mientras el motor estaba en ralentí.
Las distorsiones de la señal del sensor del segundo banco de cilindros, son causadas por relaciones de aire/combustible desiguales en los cilindros de este grupo.
Oscilograma de tensión de salida de la sonda de “Titanio” o dióxido de titanio en buen estado, registrado mientras el motor estaba en marcha lenta.
